Telai
Caratterizzata dall'uso del marchio "Polistil", con linea
"Evolution" le slot cars italiane assumono una "dimensione"
fisica più confacente alla scala 1:32. La linea
"Evolution" è composta da vetture di F1 e CanAm. In questo
settore ci occuperemo delle utime.
Una linea estetica quasi caricaturale, la quale accentua la
"giocattolosità" del modello, non ha certo giovato dal
punto di vista dell'immagine slottistica, a queste
slotcars.
Tuttavia anche questi modelli vengono collezionati, pur non
raggiungendo quotazioni paragonabili a quelle dei "Prototipi" o
dei modelli "anni 60".
I telai di queste slot, pur avendo una concezione produttiva
comune si differenziano in base al tipo di motore che devono
supportare.
Abbiamo riconosciuto tre tipi di telai diversi, i quali si
riconoscono in base ad un codice, in rilievo, presente sul
rinforzo superiore in plastica, aderente al motore, indicato
nella foto.
I codici rinvenuti ad oggi, sono i seguenti:
EG-3 (Motore Policar n.3)
5-105-JH (Motore Polistil n.5)
FC130M (Motore Mabuchi FA13)
Motori
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I motori che
hanno equipaggiato le Polistil Evolution CanAm sono stati il
vecchio Policar n.3, il Polistil n.5 ed un motore simile al
Polistil n.5 ma marcato Mabuchi FA13. Si tenga presente che tutti
i motori Policar-Polisti sono comunque Mabuchi.
Tulle le Polistil CanAm di questo periodo hanno avuto in
dotazione pignoni in plastica.
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Contatti striscianti & Pick-Up
I contatti striscianti
delle Evolution CanAm sono le tradizionali spazzole di tipo a
treccia, utilizzate anche nei "prototipi".
Il pick up è simile a quello utilizzato sui telai per i "Prototipi-Gt" serie A,
tipo 5 e tipo 6.
Le F1 Evolution utilizzano lo stesso pick up.
1963 Serie P
