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1963 Policar-Polistil Scala 1:32 Serie P



1963 Serie P
Modelli e quotazioni
Colori e piloti
Telai e motori F1
Telai e motori GT
Gomme e assali F1
Gomme e assali GT
Adesivi e scatoli F1
Adesivi e scatoli GT

Poly (Spagna)
Note varie

1968 Serie A
Modelli e quotazioni
Colori e piloti
Telai e motori
Gomme e assali
Adesivi e scatoli

1972 Serie A Dune Buggy
Modelli e quotazioni
Caratteristiche Dune Buggy

1972 Serie A Rally
Modelli e quotazioni
Caratteristiche Rally

Serie P48
Caratteristiche Serie P48

1973 Serie A Evolution
Modelli e quotazioni
Colori e piloti
Telai e motori CanAm
Gomme e assali CanAm
Tecnica Formula 1
Adesivi e scatoli

1978 Serie A Champion 175
Modelli e quotazioni HP
Modelli e quotazioni SHP
Tecnica HP
Tecnica SHP

F1 Professional
Modelli e quotazioni

Sebino Polistili
Modelli e quotazioni

Policar Proslot
Modelli e quotazioni

Policar APS GmbH
Modelli e quotazioni

Telai e motori

Telai Prototipi-GT da Cod.P70 a Cod.P76

I prototipi-GT della "Serie P" utilizzano i telai del "Primo tipo", "Secondo tipo" e "Terzo tipo".

Per una panoramica su tutti i telai utilizzati dai Prototipi-GT Policar-Polistil clicca qui

Telaio Primo Tipo




Il telaio di Primo Tipo presenta alla base, in rilievo, il marchio "Policar" e le seguenti scritte: "made in Italy" e "scala 1:32". Il pick up è fissato con una vite al telaio mentre i contatti sono fissati al pick-up con una vite ciascuno.
Questo telaio consente la installazione del motore Policar n.2 con collettore anteriore.


Telaio Secondo Tipo




Il telaio di Secondo Tipo è identico al primo, tranne nel maggiore spazio disponibile tra il collettore ed il telaio, probabilmente per consentire una più agevole estrazione del motore.



Telaio Terzo Tipo




Il telaio di Terzo Tipo è perfettamente identico al secondo ma consente la installazione del motore Policar n.3.





Motori Prototipi-GT da Cod.P70 a Cod.P76



I prototipi-GT della "Serie P" vennero dotati del motore "Policar n.2", con collettore anteriore, montato su telaio di "Primo tipo" e successivamente del motore "Policar n.3" montato su telaio del "Secondo Tipo".

Per una panoramica su tutti i motori utilizzati dai Prototipi-GT Policar-Polistil clicca qui

I prototipi-GT della "Serie P" hanno avuto sempre in dotazione pignoni in ottone.












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